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好焦网:兰炭进入民用市场还需打通“最后一公里”

2016-11-22 16:18:53

【导读】近年来,随着国家对环保问题的重视,兰炭作为清洁民用煤得到大力推广,为原本低迷的兰炭市场带来了新的生机。但经过好焦网对部分兰炭配送单位的调研,综合对下游用户的使用情况的了解,认为兰炭推广的阻力仍然存在,急需我们积极应对,为兰炭市场的推广打通“最后一公里”。

价格机制还需完善

尽管在兰炭的推广过程中,地方政府普遍拿出专项资金,对兰炭用户进行奖补,但受煤价飙升影响,用户仍然对兰炭价格产生了抵触。据了解,目前部分地区的政府补贴价格已高达750元/吨,而去年的补贴仅有200-300元/吨。


一方面,居民对煤炭的市场价格变化不敏感,承价能力有限。另一方面,兰炭的配送一般是实行投标制,招标的协议价格基本参照去年及今年上半年的兰炭价格。一旦兰炭价格大幅提升,势必对兰炭的招标价格形成巨大冲击。今年不少地区均有中标违约现象发生,而勉强履行标约的公司也基本上没有利润,严重打击了配送公司的积极性,不利于兰炭的推广。

配送工作繁重

目前兰炭的运输一般是散装汽运,运输新规之后,兰炭的运输成本大幅上调,以青岛地区为例,兰炭的运输费用从245元/吨,上涨到450元/吨。另外,相比火运,汽运的到货时间不集中,到货量小,耗费大量人力。再加上配送入户一般需要袋装,对于贸易公司来说还要承担包装费用,可承接兰炭包装业务的公司较少,一方面增加了兰炭的运输中转,容易造成破碎块,对兰炭吨重形成耗损。另一方面,兰炭装袋进度缓慢,拉低了配送效率。

推广力度还应加强

10月22日,国家环境保护部正式发布了《民用煤燃烧污染综合治理技术指南(试行)》。其中在“优质煤替换”中,明确要求“煤炭资源丰富、经济条件较好且污染严重的地区应优先选用低硫、低挥发分的优质无烟煤、型煤、兰炭和民用焦炭”。由此,兰炭被国家环保部正式纳入优质煤范畴予以推广。


但对于大部分地区来说,兰炭属于新鲜事物,不少地区今年也是首次使用兰炭,因此在兰炭的推广上普遍缺少经验,用户的使用习惯还需要培养。从用户的反映情况来看,兰炭还存在着质量不稳定的现象。一旦出现质量问题,很容易引起用户的抵触情绪。


图为用户燃烧后的兰炭

据了解,当前40%的兰炭(20%大料、20%焦沫)产品已经全部进入民用市场。为以往以电石、铁合金为主流客户的兰炭市场带来新的生机,兰炭市场有望扭转多年亏损的现状。但在推广的路途中,特别是直面用户的这一环,出现的问题尤其重要,唯有妥善解决了用户的担忧,兰炭才能突破民用兰炭市场的“最后一公里”。

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